El habitáculo del nuevo Giulia se concibió para situar al conductor en el centro de todas sus características ergonómicas. Una línea hombre-máquina invisible y armoniosa pone en sus manos el mando y control absoluto del salpicadero, el cuadro de mandos, el cambio y el volante. Cada detalle está trabajado con un estilo italiano exclusivo donde la forma, la función y la belleza integran una misma experiencia intensa dirigida a todos los sentidos.

El diseño italiano aúna sencillez, calidad de materiales y pasión por el arte. Lo primero que el conductor percibe dentro del vehículo es la sensación de calidad superior que producen los materiales utilizados: superficies de madera auténtica, aluminio bruñido, cuero de alta calidad y tejidos técnicos. El volante está envuelto en el cuero más fino e incorpora un detalle exclusivo: el botón de arranque, para encender una verdadera pasión por el nuevo Giulia en cada recorrido.

El nuevo Giulia incorpora la tecnología más avanzada en cuanto a seguridad y infoentretenimiento, sin que hayamos añadido características innecesarias. Todos los mandos a bordo son claros e intuitivos. Ello permite al conductor concentrarse con seguridad en la carretera y en la conducción, en una perfecta simbiosis hombre-máquina: una conexión sin límites entre el vehículo y el conductor.

El nuevo sistema de infoentretenimiento del Giulia presenta una pantalla de alta definición de 6,5 pulgadas, conectividad Bluetooth y USB. Lo podrás manejar desde los controles del volante o mediante un intuitivo mando giratorio. Giulia puede equiparse con un NAV 3D Connect de 8,8 pulgadas, radio DAB, pantalla TFT de 7 pulgadas en color y, si se solicita, un sistema de sonido envolvente de Harman Kardon con 10 altavoces -incluye un subwoofer. Todos los paquetes de acabados del Giulia incluyen también Mopar Map Care: el servicio de actualización de los mapas gratis del sistema de navegación. 

La vuelta a la tracción trasera, combinada con un volante preciso y directo, representa la máxima síntesis de la deportividad y el confort al servicio del más puro placer de conducir. El habitáculo, desplazado hacia la parte trasera, se apoya directamente en las ruedas motrices y se equilibra con la posición frontal longitudinal del motor de aluminio y el eje de transmisión de carbono. Toda su potencia se transmite a la carretera mediante la distribución óptima del peso por la carrocería.

El nuevo Giulia logra un coeficiente aerodinámico de 0,25 gracias al extraordinario esfuerzo de desarrollo aerodinámico y la exhaustiva labor realizada en el túnel de viento. En concreto, la protección de los bajos y el difusor mejoran el flujo de aire bajo el vehículo y la gestión del flujo aerodinámico en la zona posterior, lo que reduce las turbulencias y aumenta la eficiencia dinámica.